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用于汽车制造业质量控制和质量安全的碰撞测试假人定位工具

低效的碰撞测试假人定位

长期以来,质量控制和质量安全一直是汽车行业的棘手问题。随着汽车设计和汽车制造方法的飞速发展,原始设备制造商正面临着越来越大的压力,需要开发更安全的汽车,以符合更严格的政府耐撞性法规。

为了达到最低耐撞性要求,车辆需要接受物理碰撞测试。在这些测试中,假人被用来测量司机、乘客和被撞对象所承受的力和可能受到的伤害。数据从假人和碰撞车辆上收集,以检查物理变形、约束系统的性能和车上的其他危险。

在过去,为了获得准确和可靠的撞击数据,对碰撞测试假人进行定位的过程是非常漫长和复杂的。假人身上必须增加许多测量点,这样关节臂等测量工具才能进行精确的测量。为了在软件中确保测试假人每次以完全相同的方式被系统地定位,以便消除倾斜所带来的测试结果误差,检测人员需要多次往返进行确认。

此外,需要进行的假人碰撞测试的类型和数量只会延长检测时间。

传统假人定位的精度较低

为了进行检测,必须以精确、可重复和可记录的方式安装碰撞测试假人。质量控制小组需要制定如何实际设置假人姿势以及测试环境(例如,座椅的几何结构)的方案。

然而,仅仅依靠人工干预来对碰撞测试假人进行物理定位(这是传统方法通常采用的方式)会损害测试结果的准确性和可靠性。检测人员如何才能百分百确保每个假人在每次碰撞测试中以及在每种车型上都被放置在完全相同的位置?

虽然基于摄像机的测量经常被用作正面偏移和侧面碰撞测试中假人定位的辅助工具,但它们并不能保证可靠结果所需的精确水平。因此,不同测试之间的结果会有较大的差异。

 

全新的假人定位工具和软件可以解决碰撞测试检测中的效率和挑战

今天,市场上有一系列新的工具和软件解决方案,可以帮助对假人进行测量和定位。例如,便携式光学三坐标测量机和动态跟踪测量软件已成为改进碰撞测试假人不可或缺的解决方案。 

便携:便携式光学三坐标测量机和动态跟踪测量软件可以毫不费力地运送到碰撞测试检测区域,并在那里使用。

方便该类型的系统是即插即用的;其用户友好的界面使任何技能水平的操作员都可以使用。不需要计量学专业知识!

速:光学三坐标测量机和动态跟踪测量软件可以快速对所有三维点进行实时测量,方便在进行碰撞测试前对准假人。 

高效:与传统方法相比,假人定位工具能帮助检测人员更快地将假人放置在规定的位置。

准确:假人定位软件和工具是高精度的;因此检测小组可以放心地评估耐撞性结果。

 

 

可靠的碰撞测试检测可以通过新技术得到加速

通过在质量控制工作流程中增加便携式探测系统、光学三坐标测量机和动态跟踪测量软件,汽车 OEM 厂商可以在更短的时间内更好地进行关键的碰撞测试评估。这些技术改变了他们的现状,缩短了制造商的上市时间。

  • 更快的数据采集: 由于其便携性和出色的性能,光学三坐标测量机和动态跟踪测量软件可以加快碰撞测试假人的定位过程。定位适配器可以快速连接到假人的手、臀部和左右膝盖上;在假人定位软件中,所有点与目标位置的偏差都会以突出的颜色立即实时显示出来。这意味着您可以改变距离、移动假人,直到软件中的所有数值都变为绿色为止。

  • 提高碰撞测试假人定位的精度: 动态跟踪测量软件连同光学三坐标测量机和探测系统,每秒可以同时、实时获取数千个三维点的测量值。这些技术提供的精度水平远远超过了检测人员的物理测量以及基于摄像机的解决方案的精度。

 

 

Capgemini Engineering 被动安全中心总部设在奥地利,是汽车行业中著名的 A 类被动安全服务供应商,拥有超过 20 年的经验。它为耐撞性、约束系统和其他与车内外被动安全相关的问题(如行人保护和车内头部撞击)提供新兴技术。它还为单个部件和整车开发解决方案。

该公司从基于摄像机的测量系统升级到 HandyProbe 便携式探测系统和 MetraSCAN 光学三坐标测量机 3D 扫描仪。Capgemini Engineering 还使用了 Creaform 提供的由 VXtrack 和 C-Track 组成的创新假人定位解决方案,这种解决方案缩短了他们的设置时间。

Capgemini Engineering 的高级测试专家 Manfred Harrer 表示,团队现在利用新的三维测量解决方案,节省了大量的时间:检测人员可以在四小时内获得每辆碰撞车辆的数据。此外,测试项目可以同时更高效地被处理,因为每一个测试对象都可以被扫描成三维数据,这在使用传统的工具时是不可能的。更高的效率和精度有助于 Capgemini Engineering 为 OEM 客户提供合适、更安全的解决方案。

 

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