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逆向工程

逆向工程是一个涉及测量物理对象并以 3D 模型的形式再现,以重新获取设计意图的过程,按照简单分析曲面(平面、圆柱等)和自由曲面(NURBS)生成全新参考 CAD 模型,是对原始设计的完美重现。

作为 CAD 工程师和工业设计师,您的关键任务是维修和调整通常是有机和复杂形状的零部件。由于 CAD 模型通常无法或难以获得,您必须重建 3D 模型并将其整合到设计中。

进行逆向工程的原因有多种:更换损坏的组件(CAD 模型不可寻)、更新淘汰的零部件、将新零件安装到当前的组件或环境中、生成新的生产计划或分析竞争对手的产品特性。通常都会偏好使用 3D 扫描仪的技术来提取尺寸信息并将这些信息表示为点云或自动即时网格。

Creaform 解决方案

Creaform 的手持式 3D 扫描仪 可帮助 CAD 工程师和工业设计师从现有物理对象创建 3D 模型。此外,扫描到 CAD 软件 助您灵活清理、对齐和优化扫描数据,并允许您在将这些数据传输到 CAD 软件之前从网格中提取尺寸信息。

高分辨率、多功能、易于使用和快速的 3D 扫描工具和软件是您实现目标并克服挑战的理想解决方案。

  • 高清细节:

    对于复杂细节的高分辨率以及全彩支持,扫描质量无可挑剔,可用于对自由曲面进行建模并查看小特征。
  • 多功能性:

    借助先进的激光和光学技术以及无限扫描能力,3D 扫描仪可以测量几乎任何部件,而不受尺寸、形状、材料、表面粗糙度和复杂性的限制。
  • 简便性:

    凭借即插即用装置和用户友好界面,无论使用者经验如何,他们都可轻松扫描对象,无需任何准备工作。
  • 即时网格:

    与点云不同,生成的网格已经过轻化和处理,可以无缝集成到您偏好的逆向工程、CAD 或 3D 打印软件中。

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应用

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航空航天行业相控阵 (PA) 检测中的 3D 建模

为保证乘客安全、使设备得到正常维护,必须对飞行器部件和结构进行表面冲击损伤检测。长期以来,复杂航空航天部件的检测一直是困扰各个飞机制造商和航空公司的一个难题,例如,飞机涡轮发动机、引擎室、引擎机舱和驾驶舱,这些部件均属于某个复杂且无法取出进行检测的总成装配件。

维护

反应器和涡轮是价格高昂的基础设备,通常需要定期维护。 这些高成本设备确实需要不时维修,以解决磨损等问题。 要确定所需的维修措施,则要精确测量因磨损而造成的变形或材料损耗。 然后可以对维修措施进行核对,以保持一致性。

飞行器冰雹损害评估

冰雹灾害对飞行器空气动力性能的影响是一个复杂的评估因素,但准确进行此项评估具有重要的意义!由于缺陷的形状和大小因雹暴的强度而异,因此,最常见方式是通过对具体飞机上的每个凹痕进行几何测量(长度、宽度和深度)来分析损害程度。

辅助装配

制造复杂或要求严苛的组件时,必须达到每个组件的“竣工”状态,以便执行精确模拟。 根据这些模拟或虚拟组装操作,可适当地调整设计并预先计算装配位置,并且可确定新调整部件的要求。

辅助性装配

在复杂或关键的制造流程中,在装配流程中或任何时刻了解每个部件与其他部件的相对位置都十分重要。

部件到 CAD 检测

生产线上的所有部件都需要进行 3D 验证,这可通过系统化方法或随机取样方法实现。 在航空航天领域,质量控制通常较为全面,并且需要比较密集点的采样,尤其是对自由或复杂形状。

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