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保养、维修和大修

保养、维修和大修(MRO)是指通过测试、测量、更换和调整等措施帮助产品、机器、模具或设备恢复到其正常工作条件。计划性、预测性、预防性和纠正性保养是大修的主要形式。

作为结构工程师或维修经理,您对零件、设备或基础设施的完整性负责。您负责根据制造商手册中详述的验收标准对缺陷进行表征和修复。为此,您必须找到并使用正确的修理方法,或联系 OEM 以确定测量数据是否不符合验收标准。不可靠的数据和不可重复的结果以及挑用户的测量工具使您的工作变得更加复杂。如果在同一结构上测得的数据因操作人员而异,那么我们如何表征损坏并采取纠正措施?更重要的是,在明知重要操作和安全问题迫在眉睫的情况下,您要如何做出正确的维修决策呢?

Creaform 解决方案

借助 Creaform 的计量级 3D 扫描仪,测量结果非常可靠。无论操作人员的经验和技能如何,测量数据都可重复且十分可靠。因此,您可以做出正确的维修决策,以快速恢复运作。

高效、多功能、经 OEM 认可和简单易用的 3D 扫描工具和软件可帮助您实现目标并克服挑战。

  • 效率:

    由于高测量速率、易于生成报告和不挑用户的特点,几分钟内即可获取数据,节省了宝贵的采集和分析时间。
  • 多功能性:

    借助先进的激光和光学技术以及无限扫描能力,3D 扫描仪可以在不同的工作环境和应用场景下测量不同表面的零件尺寸、材料、表面粗糙度。
  • 行业标准:

    通过获取 OEM 认可,Creaform 的技术产品符合大型 OEM 公司的服务合同要求,并作为其官方服务设备目录的一部分。
  • 简便性:

    凭借即插即用装置和用户友好的界面,操作人员可以快速可靠地进行测量。

Applications Example

应用

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航空航天行业相控阵 (PA) 检测中的 3D 建模

为保证乘客安全、使设备得到正常维护,必须对飞行器部件和结构进行表面冲击损伤检测。长期以来,复杂航空航天部件的检测一直是困扰各个飞机制造商和航空公司的一个难题,例如,飞机涡轮发动机、引擎室、引擎机舱和驾驶舱,这些部件均属于某个复杂且无法取出进行检测的总成装配件。

维护

反应器和涡轮是价格高昂的基础设备,通常需要定期维护。 这些高成本设备确实需要不时维修,以解决磨损等问题。 要确定所需的维修措施,则要精确测量因磨损而造成的变形或材料损耗。 然后可以对维修措施进行核对,以保持一致性。

飞行器冰雹损害评估

冰雹灾害对飞行器空气动力性能的影响是一个复杂的评估因素,但准确进行此项评估具有重要的意义!由于缺陷的形状和大小因雹暴的强度而异,因此,最常见方式是通过对具体飞机上的每个凹痕进行几何测量(长度、宽度和深度)来分析损害程度。

辅助装配

制造复杂或要求严苛的组件时,必须达到每个组件的“竣工”状态,以便执行精确模拟。 根据这些模拟或虚拟组装操作,可适当地调整设计并预先计算装配位置,并且可确定新调整部件的要求。

辅助性装配

在复杂或关键的制造流程中,在装配流程中或任何时刻了解每个部件与其他部件的相对位置都十分重要。

部件到 CAD 检测

生产线上的所有部件都需要进行 3D 验证,这可通过系统化方法或随机取样方法实现。 在航空航天领域,质量控制通常较为全面,并且需要比较密集点的采样,尤其是对自由或复杂形状。

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